Después del coronavirus: su próximo vuelo puede verse así
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Podría ser que use una mascarilla, que los asientos del medio se encuentren vacíos a propósito y que el pasajero más nuevo sea un conserje de vuelos.
Bienvenido a lo que puede ser un viaje en avión en el mundo post coronavirus.
No podemos saber con certeza qué sucederá en el mundo de la aviación, pero sí sabemos esto: cuando termine el encierro, el próximo viaje en avión que realice probablemente no se parezca al último que tomó. Los cambios incluyen el fin del servicio de cabina en algunas aerolíneas, lo que significa que esos bocadillos que habían regresado después de la Gran Recesión están desapareciendo de nuevo. Adiós, Stroopwafels o su equivalente.
El cambio ha sido la única constante en la industria de las aerolíneas, así que prepárese para más reglas, mayores “nuevas normas” y variación en los precios de los boletos.
Abróchese los cinturones de seguridad para los diferentes e increíblemente accidentados viajes en una industria que se espera que pierda $314 mil millones en ingresos de pasajeros aéreos este año, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional.
La experiencia a bordo
Su auxiliar de vuelo podría estar usando una máscara facial y usted también, ya sea por mandato o preferencia.
United, American, Frontier y JetBlue requerirán que los asistentes de vuelo usen mascarillas. Delta lo exige si los auxiliares no pueden mantener el distanciamiento, y se está alentando a los asistentes de vuelo de otras aerolíneas a que también las utilicen. JetBlue, igualmente, requirere máscaras para los pasajeros, pero incluso si su línea aérea no las solicita, puede que usted desee usar una de igual forma.
En algunas compañías aéreas, incluyendo Alaska, American, Delta y Spirit, verá asientos centrales vacíos en un esfuerzo por mantener a los pasajeros separados. Es más fácil hacerlo ahora, porque los asientos están vacíos de todos modos, expuso Seth Kaplan, un analista de aerolíneas con sede en Washington, D.C.
Pero, preguntó: “¿Qué sucede cuando bloquear los asientos del medio significa rechazar una cantidad sustancial de negocios? Existe una correlación entre las aerolíneas que han llenado tantos asientos en los aviones como se puede y las tarifas aéreas que estaban en su punto más bajo de todos los tiempos, ajustado por la inflación”.
Si los factores de carga reducida ya no son económicamente sostenibles, Aviointeriors de Italia tiene un par de sugerencias.
Una es una configuración de asientos, llamada Janus, en la que el asiento del medio en una configuración de tres lados se gira hacia el otro sentido y barreras transparentes rodean los asientos para que no esté en el espacio aéreo de su compañero de asiento.
La otra se llama Glassafe, la cual se asemeja a los protectores de estornudos verticales de las barras de ensaladas y que quedarían entre los asientos.
¿Más superficies que limpiar? Sí. Pero puede haber una persona para eso.
Piense en un conserje de vuelo, señaló Shashank Nigam, director ejecutivo de SimpliFlying, una consultoría de marketing de aviación, y autor de un informe llamado “The Rise of Sanitised Travel”. Esa persona, dijo Nigam, sería responsable de la limpieza constante de “las áreas de alto contacto dentro de cada avión”.
Vencer el virus
El informe de SimpliFlying también sugiere que se haga una limpieza previa al vuelo, incluyendo la desinfección de las bandejas de la cinta transportadora de seguridad de rayos X del aeropuerto, así como de su equipaje, que luego sería etiquetado como “desinfectado”.
Estas son algunas de las 70 sugerencias del informe, varias de baja tecnología (retirar las revistas de a bordo de los bolsillos de los asientos) y una que implica la creación de la Autoridad de Salud en el Transporte, que pediría “a todos los aeropuertos que sigan directrices consistentes de salud y sanidad”, expuso Nigam. Sería, agregó, similar a la creación de la Administración de Seguridad en el Transporte después del 11 de septiembre.
Algunos expertos en viajes han sugerido la creación de un “pasaporte de salud”, que sería algo así como los registros de vacunación que los pasajeros alguna vez tuvieron que llevar. Podría indicar si ha tenido COVID-19 o ha sido vacunado.
Si eso suena invasivo, considere esto: en Dubai, la aerolínea Emirates administra análisis de sangre a todos los pasajeros antes de abordar, según U.S. News & World Report, y los resultados están disponibles en 10 minutos. El análisis de sangre tiene como objetivo determinar si una persona tiene anticuerpos, no si padece COVID-19, dijo U.S. News.
¿A qué costo?
Las asombrosas pérdidas que sufrirán las aerolíneas este año han dado lugar a una pregunta lógica: ¿El aumento del precio de los boletos va a formar parte de la recuperación de las compañías aéreas?
Tal vez no al principio, dijo Kaplan.
Los precios más bajos a menudo resultan ser tan atractivos que incluso un viajero reacio no puede resistir.
“Va a ser bastante barato porque claramente estamos en recesión”, destacó. Y, además, porque las aerolíneas pueden necesitar convencer a los pasajeros para que vuelvan a bordo.
Pero lo que ha hecho que los viajes aéreos sean tan desagradables también ha causado que volar sea una ecuación asequible: más personas y asientos significa precios más bajos, señaló Kaplan.
Si se exige el distanciamiento social, “podría tener un enorme impacto en los precios”, subrayó Brett Snyder, ex empleado de aerolínea y fundador de Cranky Flier y Cranky Concierge.
En lugar de las risas alegres de los niños, ahora se escucha el canto de los pájaros o, tal vez, un auto solitario que circula por la calle
¿Qué tan enorme? No se sabe, porque los factores de carga son sólo una parte de la ecuación del precio del boleto. Alrededor de un cuarto del costo de un boleto es el combustible, que recientemente se vendió por casi nada. Así que la vista a través de la bola de cristal de precios sigue siendo turbia.
Excepto quizá en este punto: Si puede encontrar una aerolínea con políticas de cancelación/reembolso indulgentes y sabe que desea viajar en el Día de Acción de Gracias o en Navidad, este puede ser el momento de comprar esos boletos, dijo George Zeng, director ejecutivo de Moonfish, que analiza los datos de vuelos y espera convertirse en un servicio de suscripción para encontrar tarifas bajas.
Los precios de temporada de vacaciones probablemente serán mejores ahora que después. “Creo que las tarifas seguirán aumentando”, consideró Zeng, señalando que los costos de los vuelos nacionales desde Los Ángeles subieron casi un 24% en el último mes.
Sólo asegúrese de que las políticas de cancelación de la aerolínea sean flexibles, indicó. “Si no se siente seguro volando a ese lugar... está bien si no va en noviembre y viaja hasta la próxima primavera”.
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