Mas grandes y mejores, así llegan los nuevos Rio sedan y hatchback de Kia

por Enrique Kogan - Twitter @purosautosus —  Con su llamativo diseño y su impresionante lista de características, el nuevo Rio sedan y hatchback de 5 puertas del 2018, son las últimas incorporaciones a la línea de modelos de Kia.

Diseñados en Namyang, Corea, este dúo de subcompactos traerá una emocionante combinación de eficiencia de combustible impresionante, tecnología innovadora y características avanzadas de seguridad.

Atractivo exterior

El exterior de Río se define por líneas nítidas y superficies lisas, proporcionando un aspecto más sofisticado y deportivo sobre la generación anterior. El frontal lleva la última versión de la parrilla de “nariz de tigre” de Kia, integrando nuevos faros diseñados que se barren hacia atrás para una apariencia más agresiva.

Además, los alrededores de la lámpara de niebla de Río se han movido hacia fuera, creando una mayor anchura visual a la fascia delantera y una línea inferior de la ventana alrededor de la cabina proporciona al conductor ya los pasajeros una mejor vista total.

El sedán de Río se ha alargado a 172.6 pulgadas (de 172.0 pulgadas) y el Río 5-puerta ahora es 160.0 pulgadas de largo (de 159.4 pulgadas). Ambos perfiles cuentan con una distancia entre ejes más larga de 101.6 pulgadas (desde 101.2 pulgadas) y más columnas en A verticales.

La parte trasera del Río es ahora más vertical gracias a voladizos más cortos y luces traseras más delgadas y más expresivas.

El Río viene con ruedas de 15 pulgadas que han sido empujadas a las esquinas. El diseño de la rueda de versión deportiva EX, pone de relieve el lado divertido y de refinamiento de Río.

Nuevo estilo interior

El interior del Río se ha vuelto decididamente más espacioso, moderno y exclusivo con un panel de instrumentos mejorado, diseño más ergonómico y materiales interiores mejorados. La cabina también ha sido rediseñada para acomodar mejor la nueva gama de tecnologías de Rio.

Por comodidad, la consola central ofrece una bandeja de dos niveles para acomodar mejor los dispositivos portátiles, como teléfonos inteligentes y tabletas pequeñas.

Los ocupantes delanteros disfrutarán de más espacio para su cabeza, sus piernas y los hombros, mientras que los de la segunda fila se beneficiarán de un mayor espacio para piernas y hombros.

Los asientos delanteros también han sido rediseñados para mejorar la comodidad. Cuentan con un diseño más delgado con más amortiguación y relleno para minimizar la fatiga del conductor, durante largos trayectos y viajes por carretera.

En el frente tecnológico, el Río ofrece una generosa lista de características, incluyendo la funcionalidad Bluetooth manos libres, un estéreo de seis bocinas con radio por satélite y un sistema de cámara de visión trasera.

Disponible en el EX hay una interfaz de pantalla táctil flotante de siete pulgadas, UVO3 reconocimiento de voz sistema de información e integración de teléfonos inteligentes a través de Android AutoTM y Apple CarPlayTM.

Gracias a las dimensiones más grandes y la distancia entre ejes de Río, su cabina está entre las más espaciosas de su clase. El espacio del pasajero del sedán es de 89.9 pies cúbicos mientras que el hatchback de 5 puertas mide 90.5 pies cúbicos.

El maletero acomoda 13,7 pies cúbicos para el sedán o los 17,4 pies cúbicos de la puerta trasera del hatchback de 5 puertas. Con los asientos abatidos, el hatchback ofrece unos voluminosos 32,8 pies cúbicos.

Motor y transmisión

Disponible en tres versiones, el LX, S y EX, el nuevo Rio del 2018 es propulsado por un motor GDI Gamma de 1.6 litros GDI de cuatro cilindros con 130 caballos de fuerza y 119 libras-pies de torsión, dirigido a mejorar la eficiencia del combustible, una mejor capacidad de respuesta y una dinámica de conducción a baja velocidad.

El poder se canaliza a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades o transmisión automática de seis velocidades.

La potencia de frenado proviene de los frenos de disco de 11 pulgadas en la parte delantera y de los frenos de tambor en la parte trasera, mientras que el modelo EX está equipado con frenos de disco de 11 pulgadas en la parte delantera y frenos de disco traseros de 10,3 pulgadas.

Con un peso de sólo 2,648 libras. (Transmisión manual) y 2.714 libras. (Transmisión automática), los ingenieros buscaron refinar la experiencia de conducción con un manejo más ágil y una comodidad de conducción mejorada, y esto se logró mediante el diseño de una suspensión delantera completamente independiente MacPherson y un eje trasero de viga de torsión.

Seguridad y solides

El nuevo Río se dirige al Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras (IIHS) Top Safety Pick designación y una calificación de 5 estrellas de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico de Carreteras (NHTSA).

Las características de seguridad estándar incluyen seis airbags, vigas de puerta de impacto lateral, control electrónico de estabilidad, un sistema de frenos antibloqueo de cuatro ruedas (ABS), Hill Start Control de asistencia (HAC) y la gestión de la estabilidad del vehículo (VSM).

El Sedán y hatchback también ofrecerán el frenado de emergencia Autónomo (AEB).

La estructura sólida de Rio utiliza acero avanzado de alta resistencia para aumentar la durabilidad, el rendimiento de las pruebas de colisión y la rigidez torsional, al mismo tiempo que reduce el peso, para una mejor manejabilidad y calidad de conducción.

Para reducir el ruido, la vibración y la aspereza (NVH), el Rio utiliza adhesivos de sellado y pegamento del cuerpo para amortiguar las vías de sonido a lo largo de su construcción.

Kia no a dado los precios todavía y se espera que a lleguen a los concesionarios de la automotriz coreana finales de este año.